På marknaden för RFID-taggar inom flygindustrin blomstrar tillämpningarna fortfarande.

RFID-produkter används ofta inom flygbranschen. År 2019 antog International Air Transport Association (IATA) ett avtal som rekommenderade användning av RFID-teknik för att spåra bagage eftersom det är mer effektivt än den streckkodsteknik som för närvarande huvudsakligen används. På den internationella marknaden använder många smarta hårdvaruleverantörer IATA:s RFID-standarder som grund för att tillhandahålla RFID-bagagespårningstjänster för ett stort antal flygbolag i Nordamerika, Europa och andra länder, vilket avsevärt minskar andelen förlorade och felhanterade paket.

Tidigare utforskade flygplanstillverkningsföretag som Broadcasting och Airbus redan RFID-lösningar. År 2015 krävde Airbus att leverantörerna skulle installera passiva RFID-sensorer på alla delar som krävde spårbarhet. Airbus definierar "spårbarhet" som varje sekvens, reparation, utbyte, underhåll eller livscykel. Boeing började också användaUHF RFID-taggarpå delar under 2017 för att spåra tillverkarens monteringsprocess.

Under de senaste åren har det förekommit en del röster gällande användningen av RFID-produkter inom flygplansunderhåll. Det finns en efterfrågan på att produkter för flygplansunderhåll och olika produkter ombord ska hanteras via RFID. Det finns många typer av reparationsprodukter och de är komplexa, och användningsperioden för produkterna på maskinen behöver standardiseras, vilket kräver användning av RFID, ett mer effektivt hanteringsverktyg.

Den inhemska civila flygbranschen har påverkats i viss mån på grund av den treåriga epidemin. Passagerartrafiken inom civil flygtrafik nästan halverades vid bottennivån. Men med lättnader i epidemikontrollen och åtgärder för att uppmuntra konsumtion tros det att genomströmningen inom civil flygtrafik kommer att öka under senare år, med en tillväxt som kan återgå till nivåerna före 2019. Samtidigt, i takt med att efterfrågan på digitalisering av flygplatser blir starkare, kommer tillämpningen av RFID-taggar i flygbagage gradvis att öka.

RFID-applikationsscenarier på flygmarknaden

1. RFID-tagghantering av flygplatsbagage

På marknaden för flygbagage är tillämpningen av RFID-taggar huvudsakligen koncentrerad till flygplatsbagage. Inrikes använder många flygbolag, i spetsen av China Southern Airlines, China Airlines och China Eastern Airlines, aktivt RFID i flygbagage. Från och med 2022 har det tillämpats på många stora flygplatser i städer av första och andra rang.

Den nuvarande tillämpningen av stödfunktioner för RFID-applikationer för flygplatsbagage (såsom gångmaskiner, läsare och skrivare) ligger dock något efter utvecklingen av etiketter. Med andra ord domineras denna marknad för närvarande av etiketter, skrivare och mjukvarusystem. Arbetsflödet är att använda en RFID-etikettskrivare för att skriva ut etiketter vid bagageincheckningsområdet, knyta etiketterna till bagaget, transportera bagaget till flygplanet genom den traditionella transportprocessen och låta personalen använda en handhållen maskin för att bekräfta bagaget. Efter att bagaget anlänt till stationen bekräftas bagaget på nytt genom samarbete med personalen på transportbandet och överlämnas till kunden.

2. Hantering av tillgångar ombord med hjälp av RFID-taggar

Tillgångar ombord omfattar huvudsakligen flytvästar, masker, flygplansmåltider, filtar, sätesöverdrag och andra föremål. Flygbolag överväger också digital hantering av långsiktiga tillgångar. Den nuvarande applikationshanteringen av tillgångar ombord avser främst långsiktiga tillgångar såsom stolsöverdrag, flytvästar och syrgasflaskor. Långsiktig hantering av lager och tillgångar ombord sker med hjälp av RFID-taggar, och kvantitet och användningsperiod hanteras.

Tillämpningen av detta område är fortfarande under testperioden, och leveransvolymen har inte ökat. Inom området för hantering av tillgångar ombord är kraven på RFID-taggar också högre. Taggarna måste ha en livslängd på mer än tio år, och de måste också ha en rad egenskaper som temperatur- och tryckbeständighet.

3. RFID-tagghantering av underhållsverktyg

Hantering av underhållsverktyg är en marknad som gradvis har vuxit i volym de senaste åren, men den totala skalan är fortfarande liten och det är ett snabbt växande område. På grund av populariteten för RFID i flygplatsbagagesystem under de första åren har det funnits en stor efterfrågan på RFID-taggar inom flygplansunderhåll de senaste åren. Med C919 i bruk tror jag att det kommer att finnas ett större marknadsutrymme inom detta område.

Eftersom det är en framväxande applikationsmarknad finns det fortfarande många smärtpunkter som behöver lösas när det gäller hanteringen av underhållsverktyg. Till exempel använder underhållsverktyg för närvarande huvudsakligen smarta RFID-skåp för att hantera verktyg. Produkterna i skåpen misslyckas ofta med att läsas, vilket inte kan lösas på ett bra sätt. För det andra finns det många typer av underhållsverktyg, och arbetet med att märka dessa produkter är mycket besvärligt, och etiketterna hamnar ofta felplacerade. De kan falla av. Denna serie problem behöver fortfarande lösas för att uppnå fler leveranser inom detta segment.

4. RFID-hantering av flygplatsanläggningar

Heathrow är världens näst mest trafikerade flygplats (med flyg till 84 länder). Dessa internationella flygningar såväl som inrikesflygningar medför en stor mängd bagage, vilket också skapar ett behov av bagagehantering. Liksom traditionella flygplatser har Heathrow infört ett stort antal bagagevagnar för användning på flygplatsen.

Eftersom informationen om passagerarnas användning av bagagevagnar inte är transparent måste cheferna dock ordna placeringen av bagagevagnarna baserat på faktiska förhållanden, vilket leder till en viss fördröjning. För att spara tid för fordonshanteringen försökte flygplatsen installera passiva RFID-taggar på handtagen på 2 000 bagagevagnar. En läsare installeras vid bagagevagnens uppsamlingsområde för att läsa tagginformationen, och informationen överförs till molnet. Programvara används för att lagra, tolka och hantera användningsdata för bagagevagnarna.

I framtiden,

Det kommer att finnas fler fall från 0 till 1 inom flygbranschen, och detta enorma utrymme från grunden behöver utforskas och utvecklas av RFID-taggapplikationsföretag och RFID-tillverkningsföretag.